世界十大航空公司排名,历史最悠久航空公司Top10

追溯历史不难看出,自莱特兄弟于1903 年开始解锁人类”飞天梦”后,第一批定期载客航空公司的航班于 1914 年在佛罗里达州坦帕湾发生。

世界十大航空公司排名,历史最悠久航空公司Top10

但是哪些航公司是最古老、最历史悠久的?一起来了解下吧!

一、荷航 - 1919 年 10 月

荷兰皇家航空公司(Koninklijke Luchtvaart Maatschappij 的全称)通常被认为是目前最古老的航空公司,以其原始名称。它由一群投资者及其第一任董事阿尔伯特·普莱斯曼于 1919 年 10 月成立。第一次飞行始于 1920 年 5 月,在伦敦克罗伊登机场和阿姆斯特丹之间。

这家荷兰载旗航空公司也于 1924 年开始长途服务,使用福克 F.VII 飞机飞往雅加达(当时称为巴达维亚)。库拉索服务始于 1930 年。与大多数航空公司一样,它在第二次世界大战期间遭受了损失,但飞机仍在欧洲和荷兰东印度领土上使用。战后不久,它恢复了对雅加达的服务,纽约服务于 1946 年开始。

荷航是第一家使用道格拉斯飞机的欧洲航空公司,运营 DC-2、DC-3、DC-4 和 DC-6。它的第一架喷气式飞机是 1960 年的 DC-8。波音 747 于 1971 年推出。它是第一家推出常旅客计划的欧洲航空公司,称为 Flying Dutchman。这成为 2005 年的蓝天飞行计划。

今天,该航空公司是法航荷航集团的一部分。两家航空公司于 2005 年合并,但运营和品牌保持独立。因此,荷航能够以相同的名义声称持续运营。

二、阿维安卡(Avianca) - 1919 年 12 月

Avianca 紧随荷兰皇家航空公司之后,因为它成立于几个月后,即 1919 年 12 月。该航空公司在巴兰基亚开始运营,得到德国侨民的支持,名为 SCADTA(哥伦比亚-德国航空运输公司)。航班开始于 1921 年,在沿海巴兰基亚和内陆吉拉多之间。

它的早期飞机来自德国制造商容克斯。这些用于水上着陆的浮子允许以最少的基础设施进行操作。它通过邮件和客运服务发展起来,连接了以前难以到达的地区。

从哥伦比亚到其他南美国家的国际服务始于 1920 年代中期。在更远的地方,它努力与泛美的崛起竞争,并同意泛美获得多数股权的交易。这种情况在战争年代发生了变化,哥伦比亚政府获得了股份,并将名称更改为 Aerovías Nacionales de Colombia,并将其简称为 Avianca。

到 1950 年代,很快就开始向美国和欧洲提供服务。泛美的支持以及洛克希德超级星座的推出,帮助它在日益激烈的竞争中扩张。它与波音 707 一起进入了喷气式飞机时代,并且是第一家采用 747 的拉丁美洲运营商。这一里程碑发生在 1976 年。

近年来,航空公司陷入困境。例如,2003年,它申请了破产保护。六年后的 2009 年,该航空公司与 TACA 合并。该航空公司继续使用 Avianca 品牌,总部设在波哥大。然而,在 2020 年,它第二次申请破产保护。据报道,2020 年损失超过 10 亿美元,其未来仍然脆弱。

三、澳洲航空 - 1920 年 11 月

澳大利亚航空公司 Qantas 排名第三。昆士兰和北领地航空服务(因此是“QANTAS”的首字母缩写)始于 1920 年,其使命是为该国人口稀少的北部地区提供服务。它的第一架飞机是双翼飞机设计,即 Avro 504K 和 Royal Aircraft Factory BE2E。

定期服务始于 1922 年,签订了政府邮件合同,随后于 1924 年开始提供客运服务(使用四座德哈维兰 DH50 飞机)。路线网络将在 1929 年到达海岸,并延伸至布里斯班。

海外服务始于 1934 年,当时澳航和帝国航空公司(英国航空公司的前身)联合组建了 Qantas Empire Airways Limited (QEA)。 1938 年,乘坐 Shorts S23 Empire 飞艇前往英国的航线耗时 9 天。

澳航在第二次世界大战后被国有化,并继续使用飞艇和飞机(如 Avro Lancastrian 和 DC4)提供服务。喷气服务从 1959 年的波音 707 开始。在 1980 年代的几年里,它运营着一支全 747 机队,这使得它的退役特别令人难过。

冠状病毒对航空公司造成了沉重打击。事实上,国际航班停飞,其 A380 机队面临不确定性。不过,澳航的目标很大胆,Project Sunrise 正在寻找从悉尼直飞伦敦和纽约的超长途航班。

四、俄罗斯航空公司(Aeroflot)- 1923 年 7 月

俄罗斯航空公司 Aeroflot 的起源可以追溯到 1923 年 7 月。它当时被称为 Dobrolet,并使用容克斯飞机从莫斯科开始飞行。它于 1932 年更名为 Aeroflot,当时有几家公司在国家所有制下合并。

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  第二次世界大战后,俄罗斯国际航空公司在一段时间内成为全球最大的航空公司。它主要操作苏联制造的飞机,这些飞机来自苏联本土制造商,如伊留申、图波列夫和安东诺夫。作为协和飞机的超音速挑战者的图波列夫 Tu-144 当然是最著名的飞机之一。

1990 年代苏联解体带来了重大变化。该航空公司被拆分为较小的公司,俄罗斯国际航空公司本身专注于从莫斯科出发的国际航线。这种情况在 2000 年代再次发生变化,Aeroflot 在更多领域公开竞争。它仍然是俄罗斯最大的航空公司,但只是其前高峰的一小部分。

事实上,它在 1991 年的鼎盛时期运营了大约 5,400 架飞机。如今,它运营着 370 架飞机,飞行设计来自空客和波音的窄体和宽体产品组合。在区域上,它也使用苏霍伊超级喷气机。

五、捷克航空公司 - 1923 年 10 月

捷克航空公司由捷克斯洛伐克政府于 1923 年成立,经营国内货运和有限的客运航班。服务因第二次世界大战而中断,但共产党政府后来恢复了服务。它是全球第三家引入喷气式飞机的航空公司(在 BOAC 与 Comet 和 Aeroflot 之后),在布拉格和莫斯科之间运营图波列夫 Tu-104。

今天,这家航空公司面临着不确定的未来。它于 2021 年 3 月宣布破产,负债 8200 万美元。在此之前,捷克航空公司解雇了全部员工,飞机停飞。它目前的机队只有两架飞机。

六、芬兰航空 - 1923 年 11 月

北欧巨头芬兰航空早在 1923 年就开始以 Aero O/Y 的形式运营,运营赫尔辛基和爱沙尼亚塔林之间的邮件和货运航班。它的第一架飞机是Junkers,配备了水上降落的浮筒。航空公司的代码“AY”仍然让人想起这个原始名称,因为它代表 Aero Yhtio(Yhtio 的意思是“公司”)。

第二次世界大战后,芬兰政府获得该航空公司的多数股权,并投资于更长的欧洲航线,使用 DC-3 和 Convair 440。1953 年更名为芬兰航空公司。随后进一步扩张,纽约在1969年和1981年美国西海岸。 1988年,它成为第一家提供直飞中国(北京)航班的西欧航空公司。

芬兰航空最近在美国和欧洲与亚洲的联系上建立了实力,因为赫尔辛基的战略位置使其具有良好的连接性和较短的飞行时间。它还允许极高的飞机利用率,24 小时飞机轮换。

七、塔吉克航空 - 1924 年 9 月

塔吉克航空不是我们常说的航空公司,也不是很大,机队中只有五架飞机(全部不活跃)。然而,它是最古老的之一。这家国有航空公司于 1924 年 9 月开始运营,使用一架容克斯 F13 飞机飞往乌兹别克斯坦的布哈拉。几十年来,国内和地区服务不断扩大,进一步增加了容克斯、利苏诺夫和伊留申飞机。

后来它增加了波音飞机,包括来自 737、747、757 和 767 系列的设计。然而,在私人拥有的索蒙航空公司接管了它的几条航线之后,塔吉克航空公司最近的日子并不好过。塔吉克航空实际上已于 2019 年停止运营,但此后又重新开始服务,其波音 757 是主要驱动力。

八、达美航空公司 - 1925 年 3 月

达美航空公司不是美国第一家航空公司,但它是仍在运营的最古老的航空公司。该承运人最初是 Huff Daland Dusters,这是一家成立于乔治亚州的农作物喷粉公司。这架飞机生产和操作了绰号“河豚”的飞机,以保护美国南部的棉田免受棉铃象鼻虫的侵害。

客运服务始于 1929 年,在德克萨斯州达拉斯和密西西比州杰克逊(名称来自密西西比三角洲地区)之间。与美国其他主要航空公司一样,它通过自身的增长和合并进行了扩张。达美航空于 1972 年与东北航空公司合并,并接管了泛美航空公司的大部分欧洲航线。它于 2008 年再次与西北航空公司合并。

九、美国航空公司 - 1927

美国航空公司的历史比达美航空更复杂,有些人可能会争辩说它实际上开始得晚得多。几家航空公司在 1930 年代联合起来以单一品牌运营,其中最古老的(美国航空公司)可以追溯到 1927 年。E.L. Cord 于 1934 年收购了美国航空公司,并将其更名为美国航空公司,商人 C.R. Smith 担任该航空公司的第一任首席执行官。

与达美航空一样,美国航空公司的增长也是通过扩张和收购的方式来促进的。在 1970 年代,它收购了 Trans Caribbean Airways,在 1990 年代,它参与了环球航空公司和东方航空公司的运营。 2013年,它与全美航空公司合并,创建了当时全球最大的航空公司。

十、塞尔维亚航空 - 1927

虽然这家特殊的航空公司在 2013 年才被称为塞尔维亚航空公司,但它的起源可以追溯到南斯拉夫的几家较早的国家航空公司。这始于 1927 年的 Aeroput,后来成为 Jat Airways。 Jat Airways 运营了几架西方制造的飞机,包括 Sud Aviation Caravelle、Douglas DC-9 和波音 707。后来它还采用了 ATR 42 和 72。

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塞尔维亚航空公司在过去十年中才采用了现在的身份

  南斯拉夫的解体改变了该航空公司在 1990 年代的发展。 1992 年,它成为一家上市公司,同时也是南斯拉夫联盟共和国(以及后来的塞尔维亚)的旗舰航空公司。阿提哈德航空 于 2013 年收购了 Jat Airways 49% 的股份,因此重组后的航空公司成为塞尔维亚航空。 此后,塞尔维亚政府从阿提哈德手中回购了股份,现在它控制了该航空公司 82% 的股份。

上述是对一些世界上最古老的航空公司的有趣回顾。 许多其他航司也差点上榜,例如 Iberia(始于 1927 年)。 与此同时,英国航空公司声称拥有一些最早的航班(1919 年),尽管该航空公司在 1974 年才采用目前的形式。欢迎留言评论!

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